Na disputa pelo pioneirismo no mercado brasileiro de veículos híbridos plug-in flex, a GWM consolidou-se como a primeira montadora a disponibilizar comercialmente um modelo com essa tecnologia ao consumidor, ao colocar à venda o Tank 300 PHEV Flex por R$ 342 mil em 25 de abril de 2025, enquanto a BYD, embora tenha apresentado o Song Pro híbrido plug-in flex em outubro de 2025 durante a inauguração de sua fábrica em Camaçari (Bahia), limitou a edição a 30 unidades exclusivas para a COP30, sem abertura para vendas ao público.
Contexto Estratégico e Apresentação Tecnológica dos Modelos
A apresentação do Song Pro híbrido plug-in flex pela BYD em outubro de 2025, durante evento na nova unidade industrial da empresa no interior baiano, serviu como demonstração técnica da plataforma flexível que combina motor de combustão com propulsão elétrica e recarga via tomada, mas não configurou-se como lançamento comercial ao público, restando restrito a uma edição limitada destinada exclusivamente à COP30.
Enquanto isso, a GWM antecipou o calendário de comercialização ao disponibilizar o Tank 300 PHEV Flex nas concessionárias nacionais já em abril de 2025, posicionando-se como o primeiro híbrido plug-in flex efetivamente acessível ao consumidor brasileiro, com motor 2.0 turbo flex e sistema híbrido capaz de operar com gasolina, etanol ou misturas dos dois combustíveis.
O Tank 300 PHEV Flex foi lançado à venda no Brasil por R$ 342 mil em 25 de abril de 2025, tornando-se o primeiro híbrido plug-in flex comercializado efetivamente no mercado interno.
Repercussão Setorial e Desafios Regulatórios
A associação da ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos) reconheceu publicamente a primazia da GWM no mercado nacional de híbridos plug-in flex, destacando que a disponibilidade comercial efetiva representa marco relevante para a consolidação da tecnologia no país.
Enquanto a Caoa Changan mantém o CS55 híbrido plug-in flex em fase prévia de vendas com estreia prevista para dezembro de 2025, sem disponibilidade imediata, o embate entre montadoras chinesas se intensifica no cenário brasileiro com foco na adaptação às demandas locais e na estratégia de preços competitivos.
