No Distrito Federal, a proposta de tarifa zero no transporte público ganha contornos definidos à medida que os candidatos ao governo do GDF ajustam seus planos em resposta à demanda por mobilidade social e sustentabilidade financeira, com Celina Leão articulando a criação de bairros integrados à nova linha de metrô e o compromisso de reduzir o gasto com combustível para 20% do nível atual por meio da substituição da frota por ônibus elétricos.
Diagnóstico do Sistema de Transporte e Estratégia de Gratuidade
A reportagem apurou que a iniciativa de tarifa zero, central na agenda de Celina Leão, prevê a isenção progressiva das passagens, começando pelo atendimento aos usuários do CadÚnico, em conformidade com o modelo piloto do 'Vai de Graça' que beneficiou populações vulneráveis aos domingos e feriados.
Conforme levantado junto aos programas governamentais e às propostas dos candidatos, a estratégia busca equilibrar austeridade fiscal com justiça social, priorizando investimentos em infraestrutura viável e na modernização da frota veicular para garantir eficiência operacional sem sobrecarregar o orçamento público.
O governo pretende reduzir o gasto com combustível para 20% do valor atual ao substituir a frota por ônibus elétricos, viabilizando a tarifa zero sem aumentar a carga tributária.
Repercussão Técnica e Compromissos Institucionais
As declarações colhidas revelam consenso entre os postulantes em reconhecer que a gratuidade isolada não resolve o problema estrutural do transporte, exigindo investimentos simultâneos na ampliação da rede, frequência operacional e integração com o metrô, especialmente nas periferias e áreas rurais historicamente desassistidas.
As propostas incluem auditoria rigorosa nos contratos das empresas de ônibus, que recebem cerca de R$ 2 bilhões anuais em subsídios, além da estatização do sistema transportes sob a gestão da TCB, com foco em reestruturação e transparência na alocação de recursos públicos.
