Relatório final é divulgado quase quatro anos após incidente
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) divulgou nesta sexta-feira (21) o relatório final da investigação sobre um episódio de turbulência severa ocorrido em novembro de 2022 com um voo da Azul Linhas Aéreas. O documento aponta que quatro passageiros ficaram feridos — um com lesões graves — após serem arremessados dos assentos por não estarem com os cintos de segurança afivelados.
O relatório foi publicado quase quatro anos após o incidente, encerrando oficialmente a investigação do caso. A demora na divulgação se deve aos procedimentos padrão do CENIPA, que envolvem análise detalhada de todos os fatores contribuintes, emissão de recomendações de segurança e conclusão do processo investigativo antes da publicação final.
O voo AD8706, operado por um Airbus A330, decolou do Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), com destino a Orlando, nos Estados Unidos, transportando 193 passageiros e 14 tripulantes. Durante a fase de cruzeiro, quando a aeronave passava sobre a região de Manaus (AM), na Amazônia, enfrentou uma área de instabilidade climática que resultou em turbulência severa.
Passageiro do assento 25D fraturou punho e vértebra lombar após ser arremessado da poltrona durante turbulência de 55 segundos
Segundo o documento do CENIPA, o aviso luminoso "apertem os cintos" foi acionado 40 segundos antes da turbulência severa. O episódio durou aproximadamente 55 segundos, tempo suficiente para que quatro passageiros que estavam sem os cintos fossem arremessados de seus assentos.
O passageiro do assento 25D foi o mais grave: projetado para cima, bateu o próprio braço contra a poltrona e caiu no corredor, sofrendo fratura no punho e em uma vértebra lombar. Os outros três ocupantes tiveram contusões leves na cabeça e no abdômen. Nenhum tripulante ficou ferido.
Lesões dos passageiros:
- Assento 25D — Fratura no punho e vértebra lombar (grave)
- Assento 35C — Contusão na região do abdômen (leve)
- Assento 26G — Contusão na cabeça (leve)
- Assento 28D — Contusão na cabeça (leve)
Uso do cinto é fator crítico para prevenção
A investigação do CENIPA destaca um estudo do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) que analisou 111 acidentes relacionados à turbulência. A pesquisa concluiu que o uso do cinto de segurança foi fator crítico para prevenção de lesões graves.
Entre os 123 ocupantes gravemente lesionados nesses acidentes, apenas um passageiro estava utilizando o cinto no momento do evento. Além disso, 83,5% dos comissários de bordo feridos não faziam uso do equipamento de segurança.
“"As condições meteorológicas adversas estão entre os fatores contribuintes da ocorrência, e a importância das companhias aéreas de reforçarem a conscientização do cinto de segurança afivelado sempre que estiverem sentados, independentemente das condições meteorológicas ou da indicação do aviso luminoso"”
A investigação concluiu que as condições meteorológicas adversas estão entre os fatores contribuintes do ocorrido, mas destacou que a falta do uso do cinto de segurança foi o fator crítico para que os passageiros sofressem lesões. O relatório enfatiza que, mesmo com o aviso luminoso acionado com antecedência, os passageiros não utilizaram o equipamento de segurança.
Azul se manifesta sobre o incidente
Em nota oficial, a Azul afirmou que o voo AD8706 seguiu todos os protocolos técnicos e operacionais durante o episódio ocorrido em 28 de novembro de 2022, conforme relatado no próprio relatório final do CENIPA. A companhia destacou que prestou toda a assistência necessária aos clientes afetados e lamentou o ocorrido.
“"A Azul informa que o voo AD8706 (Viracopos-Orlando) seguiu todos os protocolos técnicos e operacionais, durante o episódio ocorrido em 28 de novembro de 2022, conforme relatado no próprio relatório final do Cenipa, que conduziu as investigações. A Companhia destaca que prestou toda a assistência necessária aos Clientes afetados. A Azul lamenta o ocorrido e reforça a importância do uso contínuo dos cintos de segurança durante todo o voo. A Companhia ressalta ainda que segue rigorosos protocolos internacionais em toda a sua operação e que a segurança de Clientes e tripulantes é seu valor primordial."”
O relatório completo do CENIPA, publicado quase quatro anos após o incidente, serve como alerta para passageiros e companhias aéreas sobre a necessidade de conscientização contínua quanto ao uso do cinto de segurança em voos comerciais. O documento encerra oficialmente a investigação sobre o caso ocorrido em novembro de 2022.
