A estiagem na Amazônia, intensificada pelos efeitos climáticos do El Niño, ameaça elevar em até 147% o custo unitário do transporte marítimo de contêineres em Manaus, segundo estudo da A&M Infra, da Alvarez & Marsal elaborado para a ABAC em 2024, com projeções que consideram restrição de calado na Hidrovia da Barra Norte de 11,5m para 8,3m e a possibilidade de paralisação total dos rios do Norte em cenários extremos previstos para 2026 e 2027.
Contexto Climático e Dimensionamento dos Impactos Logísticos
O levantamento técnico realizado pela consultoria A&M Infra, com apoio da Alvarez & Marsal e encomendado pela ABAC, aponta que a redução do calado da Hidrovia da Barra Norte — principal rota hidrográfica do Norte brasileiro — de 11,5 metros para 8,3 metros sob cenário de restrição de 2 metros, elevaria o custo unitário de um contêiner cheio em 63%, enquanto a capacidade operacional cairia em 55% devido à menor carga transportável por viagem.
O estudo também identificou riscos específicos entre Itacoatiara e Manaus, onde restrições de calado poderiam gerar atrasos operacionais, omissões de escalas e necessidade de transbordos adicionais, agravados pela dependência exclusiva da navegação hidrográfica em Manaus, que carece de alternativas ferroviárias ou rodoviárias estruturadas.
Estudo da A&M Infra projeta elevação de até 147% no custo unitário do transporte marítimo de contêineres em Manaus diante da redução do calado da Hidrovia da Barra Norte para 8,3 metros.
Repercussão Institucional e Estratégias de Mitigação
O governo federal já iniciou a elaboração de planos de contingência para enfrentar restrições à navegação nos rios do Norte em decorrência das previsões de El Niño intensos para 2026 e 2027, com foco em monitoramento hidrológico avançado e ajustes operacionais temporários nos trechos críticos da Hidrovia da Barra Norte.
O diretor-executivo da ABAC, Luis Resano, destacou que mesmo com as restrições ao calado, 'os principais custos da operação permanecem', reforçando a necessidade urgente de investimentos em soluções estruturais que assegurem a previsibilidade e a continuidade do cabotageamento na região norte.
