Nesta segunda-feira, 5 de novembro, a CAOA Chery oficializou a apresentação do novo Tiggo 9, híbrido plug-in que se posiciona como o SUV de topo da marca no mercado brasileiro e reúne mais de 400 cavalos de potência em seu conjunto mecânico.
Contexto Estratégico e Características Técnicas do Modelo
A CAOA Chery trouxe ao público brasileiro o Tiggo 9 Super Hybrid, um SUV de sete assentos que consolida a estratégia da montadora chinesa em eletrificação progressiva e premium, após seu debut no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo em novembro do ano anterior; o modelo, com 428 cv e 580 Nm de torque, combina motor 1.5 turbo com propulsão elétrico e transmissão específica para o sistema híbrido, oferecendo tração integral e bateria de 34,4 kWh com autonomia elétrica de aproximadamente 140 km segundo o ciclo WLTP europeu.
O veículo, com entre-eixos de 2,80 metros, comprimento de 4,81 metros e largura de 1,925 metros, disponibiliza recursos avançados como frenagem automática de emergência, piloto adaptativo, monitoramento de ponto cego e abertura elétrica do porta-malas, além de teto solar panorâmico e vidros acústicos, consolidando sua proposta como alternativa premium no segmento familiar.
Diante da concorrência acirrada no mercado de SUVs híbridos importados e nacionais, a Chery reforça sua aposta em tecnologia de ponta e conforto para ganhar participação entre consumidores que buscam equilíbrio entre desempenho, eficiência e espaço familiar.
O Tiggo 9 Super Hybrid entrega 428 cv e 580 Nm de torque com bateria de 34,4 kWh que garante autonomia elétrica de até 140 km pelo ciclo WLTP.
Repercussão Setorial e Perspectivas de Lançamento
A expectativa é que o novo Tiggo 9 seja lançado com preço competitivo, alinhado à estratégia da CAOA Chery de surpreender o mercado com propostas tecnologicamente avançadas sem abrir mão do acesso ao segmento premium; a montadora já realizou análise detalhada da concorrência e deve anunciar a tabela de preços oficial nos próximos dias.
A chegada do modelo ocorre em um momento crítico para a eletrificação no Brasil, onde o governo federal incentiva a substituição de veículos movidos a combustão por híbridos e elétricos por meio da Lei do Combustível Verde (PL 415/2023), cujo texto final ainda aguarda sanção presidencial.
